Prețurile carburanților ar putea ajunge la niveluri greu de imaginat până nu demult pentru șoferii români, benzina apropiindu-se sau chiar depășind pragul de 10 lei pe litru, în timp ce motorina ar putea urca spre 11 lei pe litru.
Avertismentul vine din partea lui Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, care estimează că efectele tensiunilor de pe piața petrolului s-ar putea vedea rapid și la pompele din România.
Potrivit analizei publicate luni, 14 septembrie, România ar putea ajunge chiar din această săptămână la prețuri în jurul valorilor de 10 lei pentru un litru de benzină și 11 lei pentru unul de motorină.
Scenariul prezentat nu reprezintă însă o certitudine că toate benzinăriile vor afișa aceste prețuri și nici o prognoză oficială a autorităților, ci o estimare realizată în contextul evoluțiilor de pe piața internațională a petrolului.
Pentru șoferi, atingerea unor asemenea praguri ar transforma o simplă alimentare într-o cheltuială considerabilă.
La un preț de 10 lei pe litru, 40 de litri de benzină ar costa 400 de lei, un plin de 50 de litri ar ajunge la 500 de lei, iar pentru 60 de litri șoferul ar trebui să scoată din buzunar 600 de lei.
În cazul motorinei la 11 lei pe litru, diferența ar fi și mai vizibilă: 40 de litri ar costa 440 de lei, 50 de litri ar însemna 550 de lei, iar alimentarea cu 60 de litri ar ajunge la 660 de lei.
Scumpirea motorinei nu îi lovește doar pe cei care conduc mașini diesel
Problema nu se oprește însă la bugetul șoferilor.
Motorina este esențială pentru transportul rutier de mărfuri, iar o creștere puternică a prețului acesteia poate majora costurile transportatorilor. Mai departe, o parte dintre aceste costuri poate ajunge în prețul produselor transportate, de la alimente și bunuri de larg consum până la materiale de construcții sau alte produse care par, la prima vedere, fără nicio legătură cu prețurile afișate într-o benzinărie.
Acesta este motivul pentru care evoluția carburanților este urmărită nu doar de șoferi, ci și de companii și economiști: combustibilul reprezintă un cost important în numeroase lanțuri de aprovizionare.
Dumitru Chisăliță leagă perspectiva unor noi scumpiri de deteriorarea situației de pe piața petrolieră și de riscurile care afectează rutele internaționale de transport al țițeiului.
Piața carburanților din România nu funcționează izolat, astfel că modificările importante ale cotațiilor internaționale ale petrolului și produselor petroliere, evoluția cursului de schimb, taxele și costurile de distribuție se pot reflecta, în diferite proporții și cu anumite întârzieri, în prețurile de la pompă.
Ce ar însemna pragul psihologic de 10 lei pe litru
Dincolo de calculele economice, atingerea pragului de 10 lei pentru un litru de benzină ar avea și o puternică încărcătură psihologică pentru consumatori, fiind pentru prima dată când mulți șoferi s-ar confrunta cu un preț exprimat prin două cifre pentru un singur litru de carburant.
Pentru o persoană care consumă 100 de litri de benzină într-o lună, un preț de 10 lei pe litru ar însemna un buget lunar de 1.000 de lei destinat exclusiv carburantului. În cazul unui consum similar de motorină, la 11 lei pe litru, costul ar ajunge la 1.100 de lei.
Impactul ar fi și mai important pentru cei care fac naveta zilnic, pentru firmele cu flote auto, transportatori, curieri, taximetriști și alte categorii pentru care mașina nu este doar un mijloc de deplasare, ci o componentă esențială a activității profesionale.
Rămâne însă de văzut dacă scenariul de 10 lei pentru benzină și 11 lei pentru motorină se va materializa și cât de repede eventualele creșteri de pe piețele internaționale se vor transmite către benzinăriile din România.
Cert este că, dacă aceste praguri vor fi atinse, efectele nu se vor opri la pompa de carburant, ci riscă să se propage mai departe în economie, într-o perioadă în care orice creștere suplimentară a costurilor pune o presiune tot mai mare asupra bugetelor populației.
